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戴森创始人:放弃造车很悲伤 本可与特斯拉匹敌

  在接受《泰晤士报》采访时,詹姆斯·戴森还首度透露,这个被取消的汽车项目在公司内部代号为N526,定位为纯电动SUV,整车重达2.6吨,配有两台200kW的电机。该车0-100km加速时间仅需4.8s,最高时速可达200km,续航里程达到965km。

  这一短命的造车项目始于2017年,当时戴森宣布将投入总计20亿英镑(约合人民币172亿元)用于制造电动汽车,就在2018年,戴森公司还宣布将在新加坡建立一家生产电动汽车的工厂,并为其车型开发固态电池。

  然而,由于投入到造车中的资金过于庞大,戴森认为,尽管员工在整个开发过程中付出了很大努力,但在商业上造车项目已看不到任何前景,因而该项目已于去年10月被宣布取消。

  不久前,詹姆斯·戴森以162亿英镑(约合人民币1400亿元)的身家首次登上《泰晤士报》富豪榜榜首。换言之,单单造车项目就令其损失了约3%的财富。

  此外詹姆斯·戴森还表示,今年4月新冠肺炎疫情期间,戴森公司斥资约2500万美元(约合人民币1.8亿元),利用公司现有的电机技术为患者制造了一款呼吸机。尽管英国政府随即告知戴森公司称对于呼吸机的需求过剩,但詹姆斯·戴森不后悔为呼吸机项目投入的资源,因为这些呼吸机也有可能帮助到其他国家。

  ( 文/杨帆 编辑/徐喆)英国的戴森公司是吸尘器等家用电器制造商中的翘楚,但在过去的两年间,戴森曾一度着迷于造车事业。不幸的是,这个项目已于去年10月被取消,而戴森给出的理由也很直接:太烧钱了。

  詹姆斯·戴森甚至表示,他本人已经试驾过这款纯电动SUV的原型车,认为其具备与特斯拉的电动汽车匹敌的产品力。

  戴森汽车的设计图纸

  “我们的生活原本就充满了风险和失败。我们尝试了,结果失败了。这是巨大的悲伤和失望。”詹姆斯·戴森说。不过在放弃造车项目后,戴森仍宣布将专注于固态电池以及人工智能等其他前端技术。

  詹姆斯·戴森和他的原型车

  

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  日前,戴森公司的创始人詹姆斯·戴森在接受《泰晤士报》采访时表示,公司共斥资5亿英镑(约合人民币43亿元)投入到电动汽车制造项目中,参与员工一度达到600人,并透露自己曾试驾过原型车,认为其能够和特斯拉匹敌,而放弃这样的项目是“令人悲伤”的。

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